Das längste Passagierflugzeug der Welt

LE BOURGET: Boeing Co (BA.N) 747-8 Intercontinental, die neue verlängerte Passagierversion ihres legendären Jumbo-Jets, feierte am Sonntag bei bewölktem Himmel nach einer halben Stunde Verspätung durch Wind ihre internationale Premiere.

Das neue Modell verfügt über 467 Sitze, 51 mehr als sein Vorgänger, aber weniger als der 525-sitzige A380 des EADS (EAD.PA)-Unternehmens Airbus.

Die hochkarätige Landung der neuen Boeing 747 auf der Paris Air Show – drei Monate nach ihrem Erstflug – ist ein Zeichen der Ingenieursstärke des weltweit zweitgrößten Flugzeugherstellers im Wettbewerb um die Kontrolle des Großraumflugzeugmarktes.

'Wir haben in den letzten sechs bis acht Monaten ein großes Interesse gesehen, da sich der Markt verbessert hat', sagte Randy Tinseth, Boeings Vice President of Marketing bei Boeings Commercial Division, gegenüber Reuters.

Das Flugzeug verfügt über eine neue rot-orangefarbene Lackierung, um die Bedeutung des schnell wachsenden asiatischen Flugzeugmarktes zu symbolisieren.

Boeing hat 33 Bestellungen für die 747-8 Intercontinental entgegengenommen, zu der am Montag in Paris die besser verkaufte Frachterversion des Flugzeugs mit 76 Bestellungen hinzukommen wird.

Boeing hat vor 42 Jahren seine erste 747 geflogen – das größte Verkehrsflugzeug, das es produziert. Seitdem ist das Flugzeug mit dem markanten Buckel das bekannteste Flugzeug der Welt.

Die 747 war bis 2005 das größte Flugzeug der Welt, als Airbus seinen A380 vorstellte.

Die 747-8 Intercontinental konkurriert mit der A380. Das aufgerüstete Flugzeug verspricht weniger Treibstoff zu verbrauchen und bietet mehr Passagierkomfort. Außerdem verfügt das Flugzeug über neue Tragflächen, ein neues Heck, modernste Motoren und ein neues Cockpit.

Das Intercontinental listet 317,5 Millionen US-Dollar auf. Die deutsche Lufthansa (LHAG.DE) hat 20 Maschinen bestellt und wird Anfang nächsten Jahres als erste Fluggesellschaft den neuen Jumbo in Dienst stellen. Boeing sagt, dass ein VIP-Kunde im vierten Quartal dieses Jahres die erste Lieferung eines Intercontinentals in Empfang nehmen wird.

Die Produktion der neuen 747 hat sich ebenso verzögert wie der mittelgroße 787 Dreamliner, ein Carbon-Verbundflugzeug, das einen größeren Technologiesprung darstellt als die überarbeitete 747-8.

Die Paris Air Show ist der bevorzugte Veranstaltungsort für Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen, um sich zur Freude von Luftfahrtbegeisterten auf der ganzen Welt zu präsentieren.

Auf dem Markt für kleinere Großraumflugzeuge griff Airbus Boeing an, als es sagte, es werde die Verfügbarkeit einiger A350-Flugzeuge verschieben, um ein größeres Triebwerk zu entwickeln. Der Umzug war ein Schuss quer durch den Bug auf das Langstreckenflugzeug 777-300ER von Boeing. (Reuters)
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