Frau tot, nachdem der Motor des Southwest-Flugzeugs mitten im Flug explodiert

Ermittler des US National Transportation Safety Board (NTSB) untersuchen auf diesem Bild, das am 17. April 2018 aus Philadelphia, Pennsylvania, USA, veröffentlicht wurde, Schäden am Triebwerk eines Southwest Airlines-Flugzeugs. NTSB/Handout über REUTERS

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PHILADELPHIA: Ein Triebwerk auf einem Southwest Airlines-Flug mit 149 Menschen an Bord explodierte und brach am Dienstag mitten in der Luft auseinander, wobei ein Passagier getötet und ein anderer fast aus einem zerbrochenen Fenster gesaugt wurde, so Fluggesellschaft und Bundesbehörden sowie Zeugen- und Medienberichte.





Das Flugzeug, eine Boeing 737-700, die von New York nach Dallas fliegen sollte, machte in Philadelphia eine Notlandung.

Der Tod der 43-jährigen Jennifer Riordan auf Flug 1380 war nach den Statistiken des National Transportation Safety Board (NTSB) der erste bei einem Verkehrsunfall in den USA seit 2009.



NTSB-Vorsitzender Robert Sumwalt sagte auf einer Abendpressekonferenz am Flughafen von Philadelphia, dass bei einer vorläufigen Untersuchung festgestellt wurde, dass ein Triebwerkslüfterblatt fehlte, das anscheinend abgebrochen war, und dass an der Stelle, an der es normalerweise angebracht war, Metallermüdung bestand.

Sumwalt sagte, ein Teil der Motorabdeckung, eine sogenannte Cowling, sei in Bernville, Pennsylvania, etwa 70 Meilen vom Flughafen Philadelphia entfernt, gefunden worden.

Es ist sehr ungewöhnlich, deshalb nehmen wir dieses Ereignis sehr ernst, sagte Sumwalt. Dies sollte nicht passieren und wir möchten herausfinden, warum es passiert ist, damit präventive Maßnahmen ergriffen werden können.

Er sagte, die Ermittlungen könnten 12 bis 15 Monate dauern.

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Flug 1380 startete gegen 10:27 Uhr vom New Yorker Flughafen LaGuardia und wurde knapp eine Stunde später nach Philadelphia umgeleitet, so die Flugverfolgungs-Website FlightAware.com.

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Gary Kelly, Chief Executive Officer von Southwest, sagte, der Flug sei gegen 11:20 Uhr in Philadelphia International gelandet.

Das Triebwerk auf der linken Seite des Flugzeugs warf Schrapnell ab, als es auseinanderflog, ein Fenster zerschmetterte und einen schnellen Druckabfall in der Kabine verursachte, der laut Zeugenberichten und lokalen Medienberichten fast eine weibliche Passagierin durch das Loch gezogen hätte.

Uns fehlt ein Teil des Flugzeugs, also müssen wir etwas langsamer werden, sagte die Kapitänin des Flugzeugs, Tammy Jo Shults, den Fluglotsen in Audio aus dem Cockpit, das auf NBC News veröffentlicht wurde.

Von einem Fluglotsen gefragt, ob der Jet brennt, sagte Shults, dass dies nicht der Fall sei, fügte jedoch hinzu: Sie sagten, es sei ein Loch und jemand sei rausgegangen.

Eine Frau sei teilweise aus dem Flugzeug gezogen und von anderen Passagieren wieder hineingezogen worden, sagte Todd Bauer, dessen Tochter im Flug war, der NBC-Tochtergesellschaft in Philadelphia.

Riordan war eine Bankangestellte von Wells Fargo und ein bekannter Freiwilliger aus Albuquerque, New Mexico, laut einer Beamtin von Wells Fargo, die unter der Bedingung der Anonymität sprach, da sie sich nicht sicher war, ob die gesamte Familie von Riordan über ihren Tod informiert worden war.

Riordan war auf dem Rückweg von einer New Yorker Geschäftsreise, wohin sie am Montag einen Tweet geschickt hatte, der die Aussicht von ihrem Hotel in Midtown Manhattan zeigte mit der Überschrift: Toller Geschäftsaufenthalt. Ihre Facebook-Seite zeigt, dass sie verheiratet war und zwei Kinder hatte.

Das Flugzeug, das nach Dallas Love Field flog, war erst am Sonntag inspiziert worden, so Kelly von Southwest, die bestätigte, dass der Todesfall am Dienstag der erste seiner Art in der 51-jährigen Geschichte der Fluggesellschaft war.

Rettungskräfte überwachen das beschädigte Triebwerk des Southwest Airlines-Fluges 1380 – der heute Morgen zum Philadelphia International Airport umgeleitet wurde, nachdem die Besatzung der Fluggesellschaft einen Schaden an einem der Triebwerke des Flugzeugs gemeldet hatte – auf einer Landebahn in Philadelphia, Pennsylvania, USA, 17. April 2018. REUTERS /Mark Makela

Um 11:18 Uhr postete Passagier Marty Martinez auf Facebook ein Live-Video von sich selbst im Flugzeug, das eine Atemmaske trug, als das Flugzeug abstieg. Mehr als eine Stunde später, um 12.27 Uhr, postete Martinez Bilder von einem zerplatzten Fenster und dem stark beschädigten Motor.

Ultraschallprüfungen

Southwest Airlines sagte, dass es sein bestehendes Triebwerksinspektionsprogramm beschleunigt und Ultraschallprüfungen der Fanschaufeln der CFM56-Triebwerke an allen 737-Jets durchführt.

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Im Jahr 2017 veröffentlichte die Federal Aviation Administration nach einem nicht eingedämmten Triebwerksausfall auf einem Südwestflug im August 2016 einen Vorschlag für eine Lufttüchtigkeitsrichtlinie für das Triebwerk.

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Was wir tun wollen, ist zu sehen, ob etwas in dieser Lufttüchtigkeitsrichtlinie, die vor zwei Jahren aus einem Ereignis hervorging, bei dem ein anderes Southwest-Flugzeug in Pensacola landete, herauskam, wir wollen sehen, ob dieser Teil möglicherweise dieser Lufttüchtigkeitsrichtlinie unterliegt, sagte Sumwalt.

Die gesamte Southwest Airlines-Familie ist am Boden zerstört und spricht den Kunden, Mitarbeitern, Familienmitgliedern und Angehörigen, die von diesem tragischen Ereignis betroffen sind, ihr tiefstes Mitgefühl aus, sagte Southwest in einer Erklärung.

An Bord des Fluges befanden sich 144 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder.

Ein Passagier wurde in kritischem Zustand in ein Krankenhaus gebracht und sieben Menschen wurden vor Ort mit leichten Verletzungen behandelt, sagte die Sprecherin der Feuerwehr Philadelphia, Kathy Matheson. Matheson konnte nicht bestätigen, wie sich die Passagierin in kritischem Zustand verletzt hatte.

Flug 1380 wurde für eine Notlandung nach Philadelphia umgeleitet, nachdem Besatzungsmitglieder Schäden an einem Triebwerk, dem Rumpf und mindestens einem Fenster gemeldet hatten, teilte die Federal Aviation Administration mit.

„Geschrei und Geschrei“

Ein zerbrochenes Fenster der Boeing 737, die vom New Yorker Flughafen LaGuardia zum Love Field in Dallas fuhr. — Fuchs 5

Alle seien verrückt geworden und hätten geschrien und geschrien, sagte Passagier Martinez gegenüber CNN.

Martinez sagte, dass Gegenstände aus dem Loch flogen, in dem das Fenster explodiert war, und Passagiere direkt neben ihr hielten sich fest (die Frau wurde herausgezogen). Und währenddessen klebte überall Blut an den Händen dieses Mannes. Er kümmerte sich um sie.

Fernsehbilder zeigten, dass der größte Teil der Außenverkleidung um das linke Triebwerk der Boeing Co 737-700 abgerissen war und ein Fenster in der Nähe des Triebwerks auf der linken Seite des Flugzeugs fehlte.

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Plötzlich hörten wir dieses laute Knallen, Rasseln, es fühlte sich an, als wäre einer der Motoren ausgegangen. Die Sauerstoffmasken seien gefallen, sagte Passagier Kristopher Johnson gegenüber CNN. Es hat nur den linken Motor komplett geschreddert. ... Es war gruselig.

Southwest-Aktien fielen um mehr als 3 Prozent, nachdem die NTSB den Todesfall gemeldet hatte, bevor sie an der New Yorker Börse 1,1 Prozent bei 54,27 US-Dollar schlossen.

Boeing sprach der Familie der getöteten Frau in einer Erklärung sein Beileid aus und sagte, dass es auf Anfrage und unter der Leitung des NTSB Hilfe leistet.

Die Boeing 737 ist das meistverkaufte Flugzeug der Welt, und ihre Triebwerke – geliefert von einem Gemeinschaftsunternehmen namens CFM International, das sich im gemeinsamen Besitz von General Electric und der französischen Safran befindet – sind die am weitesten verbreiteten in der Flugzeugindustrie und sollen zu den am häufigsten gehören zuverlässig.

Jegliche Konstruktionsprobleme mit dem seit langem etablierten CFM56-Triebwerk könnten Auswirkungen auf Flotten weltweit haben. Angesichts der Tatsache, dass Tausende der Motoren weltweit bereits im Einsatz sind, sagen Branchenexperten, dass der Schwerpunkt der Untersuchung eher auf einmalige Produktions- oder Wartungsprobleme liegen wird, obwohl es noch zu früh ist, um zu sagen, was die Explosion verursacht hat.

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