Flugzeugabsturz in Sriwijaya: Indonesien bergt Leichenteile, Blackbox

Indonesien erholt Leichenteile, Blackbox. Foto: Reuters

JAKARTA: Indonesische Behörden haben am Sonntag die Black Boxes des Sriwijaya Air Jets lokalisiert, der kurz nach dem Start aus der Hauptstadt Jakarta ins Meer stürzte, als menschliche Körperteile und mutmaßliche Teile des Flugzeugs geborgen wurden.





Die Boeing 737-500 mit 62 Passagieren und Besatzung war am Samstag auf dem Weg nach Pontianak in West-Kalimantan, bevor sie vier Minuten nach dem Start von den Radarschirmen verschwand.

Es ist der erste große Flugzeugabsturz in Indonesien seit 189 Passagieren und Besatzungsmitgliedern im Jahr 2018 getötet wurden, als eine Boeing 737 Max von Lion Air im Jahr 2018 kurz nach dem Start vom internationalen Flughafen Soekarno-Hatta ebenfalls in die Java-See stürzte.



Schon vor dem jüngsten Absturz waren in Indonesien laut der Datenbank des Aviation Safety Network in den letzten zehn Jahren mehr Menschen in Indonesien gestorben als in jedem anderen Land.

Der Chef des indonesischen National Transport Safety Committee, Soerjanto Tjahjono, sagte, die Standorte der beiden Blackboxen von Flug SJ 182 seien identifiziert worden.

Hoffentlich können wir sie bald zurückholen, sagte Militärchef Hadi Tjahjanto, ohne einen geschätzten Zeitrahmen anzugeben.

Wrackteile wurden von Rettern in den Hafen von Jakarta gebracht. Die Behörden sagten, sie kamen aus einer Tiefe von 23 Metern (75 Fuß) in der Nähe einer Inselgruppe vor der Küste von Jakarta.

Ein verdrehtes Stück Metall wurde in den blauen und roten Farben von Sriwijaya Air lackiert. Indonesische Behörden gaben an, auch Leichenteile und Kleidung sichergestellt zu haben.

Die Polizei forderte die Familien auf, Informationen wie Zahnunterlagen und DNA-Proben bereitzustellen, um die Identifizierung von Leichen zu erleichtern.

Das Flugzeug hatte 12 Besatzungsmitglieder und 50 Passagiere an Bord, alle Indonesier und darunter sieben Kinder und drei Babys.

Präsident Joko Widodo sprach im Palast von Bogor sein tief empfundenes Beileid über die Katastrophe aus und forderte die Öffentlichkeit auf, dafür zu beten, dass die Vermissten gefunden werden.

Weiterlesen: Indonesisches Flugzeug befürchtet, mit 62 an Bord abgestürzt zu sein

„Wir fühlen uns machtlos“

Der Ortungsdienst Flightradar24 sagte, das Flugzeug sei um 14:36 ​​Uhr gestartet. Ortszeit (0736 GMT) und stieg innerhalb von vier Minuten auf 10.900 Fuß. Es begann dann einen steilen Abstieg und hörte 21 Sekunden später auf, Daten zu übertragen.

Es gab keine unmittelbaren Hinweise darauf, was den plötzlichen Abstieg des Jets verursachte. Die meisten Flugunfälle werden durch einen Cocktail von Faktoren verursacht, deren Feststellung Monate dauern kann, sagen Sicherheitsexperten.

Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte, die Flugsicherung habe den Piloten gefragt, warum das Flugzeug Sekunden vor seinem Verschwinden nach Nordwesten statt auf seiner erwarteten Flugbahn fliege.

Die Piloten hatten jahrzehntelange Erfahrung mit dem Flugkapitän, der laut seinem Linkedin-Profil seit 2013 ein ehemaliger Luftwaffenpilot und sein Co-Pilot bei Sriwijaya Air war.

Das Flugzeug von Sriwijaya Air war eine fast 27 Jahre alte Boeing 737-500, viel älter als Boeings problembehaftetes 737 MAX-Modell. Ältere 737-Modelle sind weit verbreitet und verfügen nicht über das an der MAX-Sicherheitskrise beteiligte Überziehschutzsystem.

Wir stehen in Kontakt mit unseren Airline-Kunden und stehen bereit, sie in dieser schwierigen Zeit zu unterstützen, sagte Boeing in einer Erklärung. Unsere Gedanken sind bei der Crew, den Passagieren und ihren Familien.

In Pontianak, etwa 740 Kilometer von Jakarta entfernt, warteten verzweifelte Verwandte auf Neuigkeiten von ihren Lieben. Am Hauptflughafen von Jakarta wurde ein Krisenzentrum für Familien eingerichtet.

Wir fühlen uns machtlos, wir können nur warten und hoffen, bald Informationen zu erhalten, sagte Irfansyah Riyanto, die fünf Verwandte auf dem Flug hatte, gegenüber Reportern.

Die 2003 gegründete Sriwijaya Air Group mit Sitz in Jakarta fliegt größtenteils innerhalb des weitläufigen indonesischen Archipels. Die Billigfluggesellschaft hat eine solide Sicherheitsbilanz vorzuweisen, wobei bei vier Vorfällen, die in der Aviation Safety Network-Datenbank verzeichnet sind, keine Verletzten an Bord verzeichnet wurden.

Im Jahr 2007 verbot die Europäische Union alle indonesischen Fluggesellschaften nach einer Reihe von Abstürzen und Berichten über eine Verschlechterung der Aufsicht und Wartung seit der Deregulierung Ende der 1990er Jahre. Die Beschränkungen wurden 2018 vollständig aufgehoben.

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